01 mars 2007
LE PAYS HORTE ET TARDOIRE
http://hortustardus.canalblog.com
LE VRAI JOURNAL DU PAYS
Hortus Tardus recense tous les avis du territoire, toutes les remarques, tous les regrets, toutes les doléances, tous les coups de gueule, toutes les satisfactions, tous les enchantements, tous les délires et tous les rêves et autres projections dans l'avenir que vous souhaitez exprimer ici.
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05 mars 2007
NON AU CIRCUIT AUTOMOBILE DE BAGATELLE
WWW.COURT-CIRCUIT-DORDOGNE.COM
UN CIRCUIT AUTOMOBILE A DEUX PAS D'HORTE ET TARDOIRE, EN PLEIN PARC PERIGORD LIMOUSIN
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LE PROJET
A Bagatelle dans le Nord Dordogne en plein Parc Naturel Régional, un circuit de 4,6 km sur environ 50 Ha. Fréquentation espérée : 30 à 40 000 visiteurs.
1 - Un circuit de courses automobiles
- Il s’agit essentiellement d’un circuit automobile comme le précisait bien l’intitulé du deuxième avant-projet ou plutôt un circuit de courses automobiles.
Vu l’hostilité de la population locale lors de leur première et unique réunion publique à Saint Crépin de Richemont, les promoteurs aidés de leurs conseils ont veillé à éviter depuis lors d’utiliser les mots circuit et course.
Maquillé sous le nom de musée vivant de l’automobile historique, le projet ne parle que très subsidiairement du « parcours » et l’on présente aux municipalités des images de belles voitures anciennes qui se baladent autour d’étangs où nagent paisiblement quelques cygnes.
- Un circuit de 4 600 m de long avec une piste de 12 m de large ce qui le classe parmi les plus grands circuits de France devant
le circuit Aisne Folembray (>2000 m)
le circuit du Mans (4305 m)
le circuit de Nevers Magny-Cours (4250 m)
le circuit Paul-Armagnac (3636 m)
le circuit de Pau Arnos (3030 m)
le circuit du Vigeant (3750m)
le circuit d’Albi (3750m)
le circuit de Dijon-Prénois (3800m)
Le tracé du circuit présenté dans l’avant-projet:
| L’on constate que depuis lors, il | s’est allongé: | de 4,5 Km à 4,6 Km |
| s’est élargi: | de 9 m à 12 m | |
| et est beaucoup plus sinueux | ||
- Deux passages souterrains sont prévus pour passer sous la départementale D84.
- Suppression de deux chemins ruraux.
- Il comporte des Stands et des ateliers mécaniques.
- Des tribunes.
- Un poste médical
2 - Un complexe de loisirs
- Musée de voitures historiques qui courront sur le circuit.
- Un restaurant de haute gamme.
- Un centre hôtelier de luxe : le château compte déjà plusieurs chambres d’hôtes.
- Un centre équestre.
- Des bâtiments administratifs.
- Des parkings suffisants pour accueillir des milliers de visiteurs pour les grandes manifestations.
| Avant-projet 1 | Avant projet 2 | |
| Ouverture | 240 jours | 330 jours |
| Visiteurs attendus | 18 à 20.000 pers. | 30 à 40.000 pers. |
Ces périodes d’ouverture incluent bien sûr les W.E et jours fériés.
Le circuit serait accessible aux propriétaires de voitures historiques et loué à des clubs et des sociétés (comme le font tous les circuits).
Il est prévu au moins quatre grandes manifestations dans l’année.
3 - Budget prévu
17 millions d’euros
4 - Financement
Banques (sans plus de précisions).
5 - État d’avancement du projet et procédure
- le 15 juin 2006, dépôt du projet avec les études d’impacts auprès de la sous-préfecture et de la préfecture.
- Le dossier est pour l’instant transmis aux différents services administratifs concernés:
Direction départementale de l’agriculture et de la forêt (DDAF)
Direction départementale des affaires sanitaires et sociales (DDASS)
Direction départementale de l’équipement (DDE)
Direction régionale de l’environnement (DIREN)
Ces services doivent à ce stade de l’instruction seulement juger le projet sur la forme, c-à-d vérifier que toutes les pièces requises sont présentes dans le dossier. Ils se prononceront sur le fond qu’après l’enquête publique.
Soit le dossier est considéré comme complet et sera alors soumis à l’enquête publique. Soit il est incomplet et est renvoyé aux promoteurs pour y apporter les informations requises.
Lorsque le dossier est considéré comme complet, il est nommé un Commissaire enquêteur qui sera présent dans les mairies à certaines heures pour écouter les observations de la population.
L’enquête publique dure un mois mais peut être prolongée sur demande du commissaire enquêteur.
Elle sera annoncée par voie de presse dans deux journaux les plus lus et par voie d’affichage dans les trois mairies concernées.
Le projet sera alors consultable dans ces mairies.
Après l’enquête publique:
Une fois l’enquête publique clôturée, le commissaire enquêteur donne ses conclusions et un avis motivé.
Puis le Conseil départemental de l’hygiène (CDH) fait une synthèse des avis (y compris des services publics qui à ce stade devront se prononcer sur le fond, c-à-d si ce projet est réalisable aux regards des exigences règlementaires.
Finalement le préfet prend une décision d’autoriser ou non le projet.
J’habite à proximité d’un circuit automobile et subis d’importantes nuisances sonores, principalement le week-end. Que peut-on faire ?
Ce que prévoient les textes.
Les nuisances sonores occasionnées par les terrains réservés à la pratique des sports motorisés sont réglementées par l'article R. 1336-8 du Code de la santé publique. Ce texte de portée générale est la base réglementaire minimale qui s'applique à toutes les activités non soumises à une réglementation spécifique plus contraignante (installations classées pour la protection de l'environnement, par ex.).Cet article prévoit que :
(...) toute personne qui aura été à l'origine d'un bruit troublant la tranquillité du voisinage à l'occasion de l'exercice d'une activité professionnelle, culturelle, sportive ou de loisirs organisée de façon habituelle, sera punie par une amende prévue pour les contraventions de 3ème classe, si l'émergence perçue par autrui est supérieure aux valeurs limites admissibles définies à l'article R.1336-9 (3 dB la nuit et 5 dB(A) le jour). Cette émergence est modulée en fonction du temps d'apparition de la nuisance. Le constat de l'infraction nécessite obligatoirement une mesure acoustique. L'émergence est définie comme la différence entre le niveau de bruit ambiant, comprenant l'ensemble des bruits émis dans l'environnement, y compris le bruit perturbateur, et le bruit ambiant sans le bruit perturbateur. L'infraction n'est en revanche pas constituée lorsque le niveau de bruit ambiant mesuré comprenant le bruit perturbateur est inférieur à 30 dB(A).L'ouverture de terrains pour la pratique de sports motorisés est prévue par l'article L. 442-1 du Code de l'urbanisme (installations et travaux divers). Conformément à cet article, le maire délivre ou non l'autorisation d'ouverture des terrains réservés à la pratique des sports motorisés, et l'assortit éventuellement de certaines conditions. Les terrains réservés à la pratique des sports motorisés doivent être homologués par le préfet, qui autorise les pratiques et le type de manifestations prévues sur le terrain (décret n°58-1430 du 23 décembre 1958 et arrêté du 17 février 1961). L'arrêté d'homologation est révocable et peut être subordonné à la réalisation d'une enquête d'utilité publique. Le site choisi doit être éloigné de toute habitation, hors d'une zone écologique sensible. L'espace prévu doit être clos, d'un seul tenant, pourvu d'un accès facile et d'une aire de stationnement. L'ouverture d'un nouveau terrain de plus de 4 hectares est soumise à une étude d'impact et à une enquête publique organisée par le maire, avant toute autorisation (décret n° 93245 du 25 février 1993).
Un décret spécifique devrait paraître très prochainement concernant le bruit des sports mécaniques.
6 - Superficie devant accueillir le projet
Ce circuit (un des plus long de France) et son complexe de loisirs, va se déployer sur le domaine de Bagatelle acheté par les promoteurs à Mr et Mme Dunn représentant une soixantaine d'hectares. Il s'étend de part et d'autre de la départementale D84.
7 - Superficie étanchée pour le projet:
Près de 10 hectares seront étanchés soit près de 20% de la superficie des bois et des prairies autour des bâtiments actuels.
L’assise de la bande de roulement (12 m de large) et les zones de terrassement en bordure de l’assise représente une emprise de 16 à 20 mètres de large (suivant les configurations «plate ou à flanc de pente»). Ce qui représente déjà une surface étanchée d’environ 8,28 ha.
À cela s’ajoute toutes les autres installations:
le hall d’exposition de véhicules (musée)
les stands automobiles (paddock)
les voies d’accès et parking
le restaurant
les tribunes
le centre équestre
le bâtiment administratif
Le stockage des hydrocarbures ...
8 - Un site totalement clôturé, sécurité oblige
Il est clair que le domaine de Bagatelle ne sera plus accessible aux chasseurs. Le gros gibier en sera délogé, pour les autres on peut aisément imaginer leur destinée.
Ce projet crée aussi les pires conditions pour la faune des alentours et entrave gravement leur migration.
9 - Impact visuel: La piste aura un impact paysager lourd
Dans le second avant-projet , les promoteurs annonçaient que « le circuit en lui-même, du fait de sa faible largeur (8 m !), aura en fait l’aspect d’une route rurale traditionnelle » : affirmation mensongère ou méconnaissance absolue des lieux.
De plus, ils avouent que toutes les surfaces d’emprise se verront terrassées et maintenues dégagées autant que possible pour des raisons de sécurité et que les pentes pouvant accueillir le circuit dépassent régulièrement les 15 %.
Mais, aujourd’hui la piste ne fera non plus 8m mais 12 mètres de large (voir Réglement FIA) et avec une topographie des lieux aussi accidentée, il n’est pas étonnant que même les services de la DDE admettent qu’il y aura un impact paysager non négligeable.
La piste des pompiers qui n’a que 5 m de large est déjà une saignée bien visible dans le paysage.
La piste avec ses bords, ses accotements latéraux et ses zones de dégagement occupera un espace quatre fois plus grand !
La Dordogne, terre d’enchantement par ses paysages, son patrimoine architectural a su jusqu’à ces jours y favoriser un tourisme vert respectueux de cette richesse irremplaçable.
On ne peut accepter le saccage de tout cet héritage au profit de quelques investisseurs peu scrupuleux d’un développement durable et de l’intérêt collectif.
TRANSPARENCE
Création de HORTUS TARDUS
Bonne initiative!
Qui se cache derrière ce blog ???
J'ai bien une petite idée, ...mais il faudra compléter la rubrique "les auteurs", pour assurer la transparence !
Bien cordialement
Bruno DUBEARNES
E-mail : bruno.dubearnes@laposte.net
Réponse:
Oui Bruno ta petite idée est surement la bonne.
Quoiqu'il en soit, la transparence sera bien assurée, mais c'est une sorte de tribune où le dépositaire n'a pas d'avis à proprement parler.
Il servira de boite à lettres par l'intermédiaire de ce blog, où à chaque intervention sera demandée une réponse à l'intervenant dans les strictes limites du respect de chacun, là où Hortus Tardus filtrera et uniquement.
De fait, il s'agit là de la suite logique à Horte et Tardoire Image Média, action de communication du pays, section d'association ou nouvelle association, la décision n'est pas prise.
18 mars 2007
UNE AUTRE IMAGE !
LA VISION DES VISITEURS
Les touristes sont les bienvenus, mais il ne faut toucher à rien, laisser tout le monde tranquille, ne pas regarder au delà de ce qu'il faut regarder.
Un vrai territoire accueillant avec des habitants généreux, ouverts et tolérants.
Bien sûr, il y a la responsabilité des sites et propriétés qui est en jeu, mais il faut avouer que cela n'a pas bonne allure.
LES BUGS
LES BUGS
